Zylinderkopf NEU – passend für GM / Chevrolet / GMC 6.5L V8 Turbodiesel (90° Ansaugung, Turbolader seitlich)
Fabrikneuer Zylinderkopf in verstärkter Ausführung – die dauerhafte Lösung für die bekannte Schwachstelle des 6.5L GM-Diesels. Die Original-Zylinderköpfe neigen konstruktionsbedingt zu Rissbildung zwischen den Ventilsitzen. Dieser neu gegossene Kopf ist in allen rissanfälligen Bereichen gegenüber dem Originalguss deutlich verstärkt und übertrifft die OE-Spezifikation. Kein Austauschteil, keine Altteilrückgabe erforderlich.
Der Zylinderkopf wird komplett montiert und einbaufertig geliefert – inklusive Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen und gehärteter Ventilsitze. Die Dichtfläche ist plangeschliffen. Beim 6.5L V8 sind die Köpfe der linken und rechten Zylinderbank baugleich – dieser Artikel passt auf beide Seiten.
Technische Daten
- Zustand: Neuteil (kein AT-Teil, kein Pfand)
- Bauart: OHV V8 Diesel, Gusseisen, verstärkte Ausführung
- Ansaugbrücken-Verschraubung: 90° („straight" / gerade Bolzenlöcher)
- Turbolader-Anordnung: seitlich montierter Turbolader (auch Saugmotoren)
- Injektoren: Feingewinde (Modelle ab 1994)
- Komplett montiert: Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen, gehärtete Ventilsitze (3-Winkel-Ventilsitzbearbeitung)
- Dichtfläche plangeschliffen, einbaufertig
- Links/rechts identisch – pro Motor werden 2 Stück benötigt
- Vergleichsnummer: CHE855N, Referenz-Casting 567
Fahrzeugverwendung (Auszug)
Chevrolet:
- P30 / P3500 Chassis (Wohnmobil / Motorhome, Step Van) 1994–1999, 6.5L Diesel Turbolader seitlich
- C/K 1500 Pickup 1994–1998, 6.5L Turbodiesel (VIN F)
- C/K 2500 / 3500 Pickup 1992–2000, 6.5L Diesel
- Suburban 1500 / 2500 1994–1999, 6.5L Turbodiesel
- Tahoe 1995–1999, 6.5L Turbodiesel
- G-Serie Van (G20/G30) mit Saugdiesel
GMC:
- P3500 Chassis (Motorhome, Step Van) 1994–1999, 6.5L Diesel
- C/K 1500 Pickup 1994–1998, 6.5L Turbodiesel (VIN F)
- C/K 2500 / 3500 Pickup 1992–2000, 6.5L Diesel
- Suburban 1994–1999, Yukon 1994–1999, 6.5L Turbodiesel
- Workhorse P30 2000 - 2005 6.5L TD
AM General:
- Hummer H1 6.5L Saugdiesel (Turbo-Modelle: bitte anfragen, ggf. 60°-Ausführung)
Wichtiger Hinweis vor dem Kauf – bitte prüfen
Beim 6.5L Diesel existieren zwei Kopfvarianten, die sich im Winkel der Ansaugbrücken-Verschraubung unterscheiden: 90° („straight") und 60° („angled"). Dieser Artikel ist die 90°-Ausführung, die typischerweise bei Fahrzeugen mit seitlich sitzendem Turbolader sowie bei Saugdieseln verbaut ist. Die 60°-Ausführung findet sich überwiegend in Chevrolet/GMC Vans mit Turbo (Bj. 1997–2002) und Hummer-Turbo-Modellen. Prüfen Sie vor dem Kauf am Motor, ob die Schrauben der unteren Ansaugbrücke senkrecht (90°) oder schräg (60°) in den Zylinderkopf eingeschraubt sind. Bei Fragen zur Passform senden Sie uns gerne Ihre Fahrgestellnummer (VIN) – wir prüfen das für Sie.
Lieferumfang
- 1x Zylinderkopf, komplett montiert (Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen, Ventilsitze)
- Ohne Ventildeckel, ohne Kipphebel, ohne Anbauteile
Montagehinweis
Pro Motor werden 2 Zylinderköpfe benötigt (linke und rechte Zylinderbank, baugleich). Für die fachgerechte Montage sind neue Zylinderkopfdichtungen sowie neue Kopfschrauben zwingend erforderlich – die originalen Kopfschrauben sind Dehnschrauben und dürfen nicht wiederverwendet werden. Passenden Komplett-Dichtsatz inkl. Kopfschrauben (Art.-Nr. HSU8726) finden Sie in unserem Shop.
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